船舶制造厂大量使用钢材作为原材料，传统的钢板在起重搬运过程中经常会因为吊具的问题导致钢材脱落造成人身伤害、设备损坏的事故。

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     现代造船工艺主要分为设计下料、船体钢材预处理、构件加工、船体装配、焊接、试验和下水这几道工序，够复杂吧，而钢材预处理是造船工艺流程中重要一环。而在这当中不缺乏各种钢板的起重吊用，下面就来为大家介绍下船舶的基本工序把。

1、下料车间，船舶制造的第一阶段工序，按照工程师放样（图纸上的位置设计放到实地位置）结果，确定制造船舶所需钢材的形状、数量和质量，接下来再进行钢板的加工操作。

2、钢板校平机，钢板到厂后，首先要进行校平，成为平整的钢板才能使用。

3、钢板预处理机，钢板和型材进船厂以后，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。

4、钢板预处理流水线，边上是已经处理过的钢板，不过看边缘还是有不少锈迹，还要进行边缘加工处理。船厂是钢材消耗大户，所以随处可见成堆的钢材钢板。

5、钢板预处理近景，喷砂抛丸处理过程，外面的胶皮可以起到阻挡钢砂的作用。

6、中型三星辊，将钢板放在下面两个辊子上面，三个辊子同时转动，将钢板压直压平。

7、压床，钢板处理的一道成型加工工序，对钢板进行重压成型。

8、大型中频弯管机，船舶制造中需要一些弯头形状的构件，这时候弯管机就起到了作用，通过高温作用、不断给管子加油加工等步骤最后制造出需要的弯管形状。

9、切割机，主要进行钢板的边缘加工，依靠机器两边的高温度对钢板进行切割保证边缘平滑。

10、钻床，对钢板进行钻孔的工序，这样钢板构件才能组装在一起。

11、75吨龙门吊，造船这种大装备制造肯定是离不开龙门吊的，据了解这种75吨龙门吊在整个工厂算是比较小的。旁边一名工人在焊接船体构件，焊接工序对船舶制造也非常重要，需要有经验的师傅来完成。

12、总装厂房，将各条装焊生产线上制造的中间产品（比如钢板、弯管等）吊运到船台上，按规定吊装顺序组合成整个船体，在总装厂房还要完成船体涂装作业。

13、涂装车间，据了解，涂装是分段进行的，主要有钢材涂装（防止生锈），上船台后涂装，码头涂装和交船前涂装等。

14、发运过程，工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到码头。接下来在码头完成船体装配、焊接和试验下水工序，船舶就算制作完成了。

      在这个过程中，会有钢板，钢管各类产品的起重和吊用，悍威磁电起重设备在其中发挥了很大的一部分作用，还可以根据需要吊用的不同产品规格尺寸定制专属的磁电设备，一套完整的解决方案。